快递包装“绿”起来 降本增效是首选

   日期:2024-10-15     浏览:492     评论:0    
   【CPP114】 讯:快递行业联系着生产与消费,支撑了我国网络零售行业发展,对稳就业保民生、畅通经济循环发挥着重要作用。


  近日,国家发展改革委、国家邮政局、工业和信息化部、财政部、住房城乡建设部、商务部、国家市场监管总局、最高人民检察院对外发布《深入推进快递包装绿色转型行动方案》(以下简称《行动方案》)。


  《行动方案》明确,到2025年底,快递绿色包装标准体系全面建立,禁止使用有毒有害快递包装要求全面落实,快递行业规范化管理制度有效运行,电商、快递行业经营者快递包装减量化意识显著提升,大型品牌电商企业快递过度包装现象明显改善,在电商行业培育遴选一批电商快递减量化典型,同城快递使用可循环快递包装比例达到10%,旧纸箱重复利用规模进一步扩大,快递包装基本实现绿色转型。


  绿色转型仍面临明显制约因素


  自2021年起,我国快递年业务量已经连续三年突破千亿件。但也要看到,当前,我国快递业绿色发展还面临一些制约因素。


  商务部研究院电子商务研究所副研究员洪勇在接受中国经济时报记者采访时表示,一方面,绿色包装和可循环性包装所需的技术和设备可能相对较新且昂贵,需要相关企业进行技术改造和设备更新,这会增加成本压力。另一方面,快递业涉及多个环节,包括包装材料生产、物流运输等,需要整合各个环节的供应链,确保绿色包装的可持续性和可追溯性。同时,也需要电商平台和快递企业主动采取措施减少过度包装。


  《行动方案》部署了七大行动。记者梳理发现,这些行动中提出了诸多推进快递包装绿色转型的新举措。比如,在快递包装减量化专项指导行动中提出,组织大型品牌电商企业、 开展自营业务的电商平台企业和寄递企业及时进行快递包装问题自查自改,重点针对包装层数过多、空隙率过大、大箱小用、缠绕胶带过多等问题;行业主管部门将督促相关企业优化商品寄递环节包装规则标准,提高包装与寄递物的匹配度,优先使用简约包装,防止过度包装。


  中国物流学会特约研究员、中国交通运输协会快运物流分会副秘书长解筱文在接受中国经济时报记者采访时表示,当前,我国快递业绿色发展主要存在以下四个方面制约。


  第一,缺乏统一标准。目前,我国快递业在绿色包装方面缺乏统一的标准和规范,不同企业采用不同的包装材料和技术,导致难以实现绿色转型。


  第二,运作成本较高。绿色包装通常需要采用可降解、环保的材料,这些材料的价格相对较高,因此快递企业和消费者需要承担更高的成本。


  第三,存在技术难题。目前,我国在绿色包装技术方面还存在一些技术难题,如可降解材料的生产技术、回收再利用技术等还需要进一步研究和突破。


  第四,消费者意识不足。很多消费者对绿色包装的认识不足,往往只关注快递的快速和便捷,而忽视了包装的环保问题。


  “真正推动快递物流绿色化发展,需要统筹考虑,多方协作,加大政策激励、市场引导和日常监管,鼓励规模化发展的较大快递物流企业深度参与绿色物流发展,着力从物流生产供应端入手,实现技术革命和商业模式创新,从根子上破解这一难题。”解筱文进一步表示。


  短期对运费可能产生影响


  绿色包装、可循环性包装,成本就会比较高。《行动方案》会对快递运费产生怎样的影响?


  在洪勇看来,在初期推广阶段,由于需要投入更多资源用于研发、生产和采购绿色包装,可能导致包装成本的增加,从而对快递运费产生一定影响。但随着绿色包装技术逐渐成熟和普及,以及供应链的优化,可能会降低绿色包装的成本,从而减少对快递运费的影响。


  为使得《行动方案》得到很好的落实,监管必不可少。


  国家发展改革委有关负责人在回答记者提问时表示,推进快递包装绿色转型,要重点发挥检察公益诉讼督促协同作用,实现公益诉讼从“治已病”到“防未病”的良好效果,发挥对行政执法监管、城市综合治理的补强助推作用,并为新兴业态规范有序发展提供法治保障,促进电商、快递行业高质量发展。


  “监管部门在推进快递包装绿色转型中发挥着重要作用,需要加大政策制定和执行力度,建立监督机制,加强宣传和培训,建立奖惩机制,并加强国际合作,以推动快递行业的可持续发展。”解筱文表示。

 
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